Audi présentera une étude qui définit un nouveau segment dans le domaine des véhicules de croisement. Le quattro en travers de coupé d'Audi combine la conception et le dynamisme d'une voiture de sport compacte de prime avec le spaciousness et la polyvalence d'un véhicule de service de sport de quatre-siège (SUV). Les solutions techniques innovatrices montrent de nouvelles manières de réaliser l'efficacité, conduisant le plaisir et le confort en quelque sorte qui est typique d'Audi. Le quattr en travers de coupé d'Audi une voiture dont l'aspect visuel t'indique clairement de ce qu'il est capable et à qui matchs de technologie cette norme - sur toutes les routes, dans toutes les conditions.
La silhouette est Audi typique ; la conception de l'étude, peinte en argent liquide, est fortement réminiscente des modèles sportifs produits par la marque d'Ingolstadt. Les proportions et les grandes 20 ' roues se dirigent clairement vers le potentiel d'offroad du quattro en travers de coupé. Un nouvel élément est le toit se pliant de tissu, qui, quand il est ouvert, donne les niveaux optima de l'espace libre et de l'air frais. Le capot est ouvert et fermé électriquement.
Le moteur intégré à quatre cylindres transversalement installé de TDI avec des injecteurs d'injection de carburant et de piezo de commun-rail est un développement complètement nouveau. Avec le rendement de puissance de 204 BHP et de 295 pi. - livres. du couple, il donne au véhicule une exécution sportive et un degré étonnant d'efficacité. En moyenne les 2.0 besoins ultra-modernes de TDI juste 5.9 litres de diesel par 100 kilomètres. Le filtre et le système particulaires diesel de Bluetec réduisent la suie et les émissions nitriques d'oxyde efficacement. Même aujourd'hui, le quattro en travers de coupé d'Audi satisfait les normes d'émissions du futur.
Le système permanent d'à quatre roues motrices de quattro est une chose qui va sans dire sur un Audi avec le potentiel d'offroad. Un embrayage de Haldex s'assure que la traction est avec précision distribuée selon la situation. La boîte de vitesse tronic sportive de duel-embrayage d'Audi S exécute des changements de vitesse dans une question des millisecondes.
La vitesse courante, comportant un axe d'avant de McPherson-contrefiche et un essieu arrière de quatre-lien est parfaite pour sportif et agile la manipulation de cela maintient un degré élevé de stabilité et fait acculer distinctement l'amusement. Comme qualité additionnelle, le confort de conduite de la vitesse courante impressionne sur tous les types de route et dans le terrain rugueux, répondant même aux normes prévues d'un véhicule dans une classe plus élevée. Les disques en céramique de frein promettent l'excellente, non-se fanante décélération. 20 ' roues donnent au quattro en travers de coupé le dégagement au sol exigé.
Les systèmes électroniques nombreux soutiennent le conducteur. Le système choisi d'entraînement d'Audi permet pour pré-sélectionner trois configurations fortement différentes pour le moteur, la boîte de vitesse, la direction et les amortisseurs adaptatifs. Le résultat : une voiture qui peut être appréciée de trois manières complètement différentes.
Sans compter que le standard le mode choisi d'entraînement « dynamique » et l'arrangement de « sport », le coupé en travers d'Audi a également la « efficacité » conduire le programme. Ici, la carte de moteur et les points de décalage sont modifiés pour soutenir un modèle de conduite particulièrement économique. En outre, le système met les composants hors tension qui sont particulièrement énergie-affamés, par exemple le compresseur de climatisation.
Une autre innovation est le panneau de commande de MMI, qui est actionné par une garniture de contact. Le moniteur du système utilise, pour la première fois, la technologie de duel-vue. Le système peut produire différentes images pour le passager de conducteur et d'avant-siège. Ces images sont seulement évidentes une fois vues d'un angle spécifique. Ceci permet le conducteur aux données lues à partir de l'ordinateur embarqué tandis que le passager avant observe un programme de TV, écoutant le bruit par des écouteurs.
Le système sain avec les tweeters se prolongeants en avant place un nouvel infotainment standard dans la classe. L'éclairage ambiant avec de nombreuses sources lumineuses donne à l'intérieur une ambiance élégante, même la nuit.
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°AUDI CROSS COUPE QUATTRO STUDY°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
-Année : 2007
-Fabrquant : Audi
-Modèle : Étude en travers de Coupe Quattro
-Endroit du moteur : Avant
-Type d'entraînement : AWD (Système permanent d'à quatre roues motrices de Quattro)
-Présenté à Exposition 2007 automatique de Changhaï
°°Moteur°°
-Configuration de moteur : I
-Cylindres : 4
-Aspiration/induction : TurboDiesel
-Déplacement : 2.00 L | 122 Cu po | 1999.6 cc.
-Puissances en chevaux : 150.1 KILOWATTS
-Couple : 400.00 nanomètre
-HP/litre : 102.0 BHP/litre
-Type de carburant : Diesel
°°Dimensions°°
-Portes : 4
°°Suspension°°
-Suspension Avant : McPherson-contrefiche
Arrière : axe de Quatre-lien
